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广州限购搅热鹏城车市
资料来源:深圳商报      时间:2012-07-19

 

广州限购拉动深圳车市市场销量上升 中国车市进入“微增长时代”

  继北京、上海、贵阳后,从本月起,广州正式进入汽车限购时代。广州限购对深圳车市影响有多大?昨天,记者对深圳汽车市场进行了采访。

  深圳车市淡季不淡

  7、8月本来是汽车销售的淡季,特别是今年6月在深圳举行的深港澳国际车展,使得深圳消费需求集中爆发,按照以往的惯例,现在应该是集中消化库存的时候。但记者昨天对多家汽车市场采访时发现,近日,前往4S店看车、买车的顾客突然增多,市场又火了起来。

  “广州汽车限购对深圳车市的刺激作用还是很大的,这几天来看车的人明显增多。”昨天,在一家东风日产4S店,销售人员对记者说。他表示,7月1日广州限牌后,与广州近在咫尺的深圳,一夜之间也出现了购车高峰,中级车、中高级车在其中炙手可热,成为旺销主力,此前一直热卖的新天籁、轩逸等车型在近两天来更是紧俏。虽然深圳市的相关部门回应称,深圳没有对车辆实施限购的计划,但消费者的心理受到了广州车市的影响,部分计划在近期买车者出于用车考虑,还是决定尽早出手。而对深圳车市来说,中级车是最主流的畅销车型,整体销量出现了上升态势,其中新天籁、轩逸尤其突出。

  在一汽丰田、东风本田、上海通用等大品牌深圳4S店,记者了解到的情况也一样,进入7月以来,车市人气明显转旺,看车、购车的人多了。

销量上扬优惠减少

  采访中记者了解到,自广州限购以来,深圳的汽车销量不仅出现了小幅上扬,此前一度实行的购车附赠多重优惠的额度也有所改变。

  “今年6月,受深港澳车展影响,销量比5月大幅增长,本以为7月会下滑的,但从现在来看,7月的销量不会低于6月。”昨天下午,深业丰田有关负责人对记者说。广州的限购令出来之后,不少消费者担心深圳也会限购。这刺激了他们买车的欲望,加速了换车的进程。受此影响,一些深圳经销商的优惠幅度也有所减少。

  记者昨天从华鹏汽车展场、华南汽车市场等展场了解到,进入7月以来,不仅市场人气回升,而且销售势头也不错。一家北京现代4S店销售人员告诉记者,因为受天气热,以及6月举行的深港澳车展影响,以往一到7月就进入淡季,而今年7月,虽然该店推出的优惠措施有所减少,但销量并未回落,从现在的情况看,应该会高于5月。

  消费者担心限购提前出手

  消费者张先生本来打算过一两年再买车,但广州限牌后,又改变了主意,决定尽快出手,买一辆20万元左右的中档车。他告诉记者,广州限牌后,尽管深圳相关部门出来辟谣,但他认为,深圳限牌是迟早的事。

  “现在不买车,到时候可能想买都买不着。”记者了解到,与张先生有同样想法的深圳消费者不在少数。

  在华鹏汽车展场,记者遇到前来看车的陈小姐。她告诉记者,家住龙华,在福田上班,虽然两地距离不算太近,家和单位都靠近地铁,上下班交通很方便,而她作为一家事业单位的财务人员,平时在外面跑的机会也不多,本来她没打算现在买车,但自从广州出台汽车限购令后,她就有些坐不住了,几经思考后,还是决定提前出手买辆车,这样,万一哪天深圳也突然限牌,自己也不会被挡在“外面”买不了车。

  记者了解到,虽然上半年深圳车市与国内市场一样,整体并不景气,但近几个月以来,则呈上升趋势。有关统计显示,今年4月,我市车市疲软,新车销量大幅下滑。4月,全市车购税入库收入3.5629亿元,与去年同期相比下降25.33%,车购税征收额创2009年以来单月最大跌幅;5月以来,车购税收入呈止跌回稳态势,显示车市突然走出低谷。5月车购税分局组织车购税入库收入4.2853亿元,与去年同期相比增长11.17%,环比增长20.28%;6月的数据虽未公布,但因深港澳车展使得各经销商销量大增,其车购税的增幅也会相当可观。

深圳商报记者 程连红                                                          编辑: 李晓蕾

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