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私车取消强制报废年限 车主可与爱车一起慢慢变老
资料来源:深圳商报      时间:2013-05-02

2013年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行,私家轿车取消了15年强制报废的规定,取而代之的是行驶60万公里后引导报废,但车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过,仍会被强制报废。换而言之,以后深圳道路上将会陆续出现“老爷车”,而车主朋友们将实现与你的爱车一起慢慢变老。

图为香蜜湖二手车市场。 深圳商报记者 陈发清 摄

    本月起私家轿车取消15年强制报废规定

2013年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行,私家轿车取消了15年强制报废的规定,取而代之的是行驶60万公里后引导报废,但车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过,仍会被强制报废。换而言之,以后深圳道路上将会陆续出现“老爷车”,而车主朋友们将实现与你的爱车一起慢慢变老。新规定的实施对车市会有怎样的影响,车主们又有怎样的看法?昨日,记者来到车市场进行现场了解。

新车销售不受影响

“私家车取消了年限强制报废,看似会使得车辆更新换代的速度变缓。其实对新车的销售影响不大,反而是性能优越的一些中高级轿车将更加畅销。”昨日,在香蜜湖的一家中高端汽车4S销售店,销售经理陈先生面对记者的采访表示,中高级轿车的使用者经济能力普遍较好,对车辆性能也有较高的要求,特别是取消15年报废年限,客户及时更新高性能车辆,进行新车置换更加便捷,还可能会刺激二手车置换。另一家4S店的销售人员也表示,新规1月就已公布了,目前为止,对新车的销售没有什么影响。

旧车收购更重车辆性能

“最明显的当然是二手车越来越多了。”在香蜜湖的一家旧车市场经营店,工作人员刘先生告诉记者,目前旧车市场上,收购的车辆使用时间大都是6年左右,6年以下的车辆,使用状况都比较良好,容易出手;而超过6年尤其是10年以上的车辆按原来规定的15年强制报废时规定及再综合车辆状况等原因,一般不轻易收购而采取车主寄卖的方法。新规实施后,二手车辆将会增多,性能好较长车龄的车辆也可能提高售价,收购车辆会集中考虑车辆性能。而另一家旧车经营店的温先生则表示,虽然使用较长年限的车辆有可能车辆保养状况较好,但10年以后的车辆,尤其是15年以上的车辆,半年就要求年检,对车主是个很大的困扰,仍然会销售困难。

加强保养卖个好价

针对新实施的车辆报废规定,记者采访了部分车主,他们表示会更注重车辆保养,以便换车时卖个好价格。“都在4S店做的保养,平时开得也少,应该能卖个好价钱吧?!”车辆使用两年的刘先生笑着对记者表示,暂时没有换车的考虑,但新规摒弃了强制报废时间,而从车辆的技术性能标准考量,对车主无疑是个好事,“虽然现在没打算将现车开成老爷车。”

针对车辆保养维修问题,记者电话采访了位于八卦路的一家保养维修店老板陆先生,他表示,新规定对车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过,仍会被强制报废。所以车主想拥有一部老爷车,也是有条件的,就是要勤加保养,使用年限长的车辆发现问题更要及时维修,防止小问题变成大维修,费时费钱。

市场更需专业检测

在香蜜湖旧车市场,一位正在看车的王先生告诉记者,已经看了几家店,现在二手车的价格仍然不便宜,而且车辆性能难以把握。新规定实施后二手车肯定会增加,希望能有一个第三方的权威检测机构,加大二手车检测的透明度,“当然希望价格也能更便宜点”。

针对采访中提及的车辆年检,记者了解到,6年以内私家车每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。对此,车主们表示,随着新规实施,更多车辆进入市场,对二手车性能的认定需要有专业权威的检测机构。另一部分车主表示,严格的年检,让购买二手车的市民望而却步,不利于二手车的发展。应该在二手车准入环节加大力度,而不是增加使用者的困难。

 

编辑: 张钊
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